http://www.myipo.com.tw F2Blog 2008-10-23 10:56:31 未上市股票買賣 http://www.myipo.com.twindex.php?load=read&id=520 urk@urk.com.tw 2008-10-23 10:56:31 2008-10-23 10:56:31 http://www.myipo.com.twindex.php?load=read&id=520 未上市股票買賣 http://www.myipo.com.twindex.php?load=read&id=519 urk@urk.com.tw 2008-10-23 10:55:18 2008-10-23 10:55:18 http://www.myipo.com.twindex.php?load=read&id=519 未上市股票買賣 http://www.myipo.com.twindex.php?load=read&id=518 urk@urk.com.tw 2008-10-23 10:43:01 2008-10-23 10:43:01

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興櫃市場將再新增1檔新兵，光學材料廠商卓韋光電（3629） 將在
6月27日登錄興櫃，該公司以物理真空濺鍍為核心技術，目前主要
產品為ITO導電塑膠薄膜，該項材料可廣泛運用於觸控面板、太陽
能電池、EL冷光面板、以及可撓式顯示器等領域，目前主要應用
於觸控面板之導電材料，屬觸控面板產業上游之關鍵原料。
卓韋光電指出，目前ITO導電塑膠薄膜競爭對手包括日東電工、Oi
ke、Gunze等日系大廠，卓韋光電產品專注於GPS、POS、NB等中
大尺寸觸控面板用的霧面材料，以和日系廠商專注於手機使用之
亮面產品進行市場區隔。
台灣在觸控面板產業上具產業群聚及成本低廉優勢，漸掌握終端
品牌客戶，與日系廠商相較，應更能提供快速彈性的服務。
<摘錄工商B4>

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La new曾經在同一條路上的相隔不遠處連開兩間門市，在2005年
的極盛時期，幾乎街頭巷尾隨便走一圈，就會看到La new的招牌
，消費者不論有沒有穿過，幾乎都聽過La new的品牌，只要一提
到La new，大概都會知道這是個賣氣墊鞋的牌子。
La new的鞋業連鎖通路王國曾經是如此意氣風發，遠遠把競爭對
手阿瘦皮鞋的展店數拋在後頭。在2005年，La new、PLAYA及專
賣女鞋的La new ladies三大品牌通路，合計在全台就有350間門市
，當年的年營業額一度衝到34億元。
原本老牛皮國際朝股票上市櫃的目標邁進，2005年9月8日公開發
行；不料隔一年就碰上台灣雙卡風暴重創零售業，加上La new的
擴張速度太快，讓La new出現前所未有的挑戰。老牛皮旗下品牌
門市在2006年的總營收，就降為29億元，以致暫時擱置上市櫃計
畫。老牛皮國際在2007年4月16日決定不再公開發行。
砍掉La new ladies的通路後，去年La new及PLAYA合計年營收26億
元，在短短兩年內，總營收就蒸發了8億元。
為了不讓鞋業連鎖通路的王國瓦解，La new決定再出發，一方面
大量關閉虧損的門市，另方面強化商




<摘錄經濟A13>

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La new重新出發 打造二代複合店 產品線擴大，銷售La new、PLA
YA、La new Bears、VEA家庭劇院商品，今年底衝80間。
銷售專業氣墊鞋起家的La new過去幾年拓點速度太快，在縮減約
170間門市後，決定重新轉型出發，打造複合品牌的第二代複合門
市，期望提高門市的經濟效益，再創在鞋業通路的領導地位。
經營La new的老牛皮國際公司副總經理郭信誠昨（25）日表示，L
a new第二代複合門市與第一代店最大的差異是，店面空間加大，
同時提升空間美感，營造較舒適的購物環境。例如位在台中市公
益路的二代店，把三個店面打通。此外，門市周邊方便停車也是
一大要素。
老牛皮旗下目前有兩大品牌通路，分別銷售健康休閒鞋的La new
，以及販售年輕休閒鞋的PLAYA，共計全台有180間門市。其中有
60多間店已裝潢為La new第二代複合門市，預計今年底前第二代
複合門市店數上看80多間，可能從現有門市直接轉換，或尋覓更
適合的地點。
在La new第二代複合門市中，將銷售La new、PLAYA、運動休閒
機能訴求的La new Bears，以及集團內新開闢的VEA數位家庭劇院
系列商品；客層將鎖定家庭成員















<摘錄經濟A13>

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知名的台灣休閒鞋連鎖店La new，昨日坦承以往展店太快，一年
內已關閉一百家門市（五十家本店、五十家副牌PLAYA），希望
藉瘦身來調整體質，於不景氣的環境繼續生存發展；而上半年百
分之五至十的業績成長，證明減店奏效。
台灣零售鞋業一年約有六百億市場，三大集團中，阿瘦年營業額
三十億、兩百三十六據點；La new二十餘億、一百八十家據點；
全家福二十五億、一百四十九家據點。
全盛時期La new有四百家門市、年營業額三十六億，兩年前進軍
日本，在東京開了四家直營店，還以活動行銷來打響知名度，如
「台灣大健走」、「中央山脈大縱走」，參加人數屢創新高。以
「老牛皮（La New）」命名的董事長劉保佑說，一般人有九成把
握才敢去做，他只要有六成的成功率，就放手去衝。
除了賣鞋，劉保佑五年前買下職棒金剛隊改名La new熊隊，還大
力整合越南、寧波和美墨邊境的工廠，成為控股公司，並往光電
和觀光產業擴展，並準備上市；三年前他打算在澎湖七美島投資
十五億蓋度假村，惜因與觀光局澎管處條件未談攏而夭折。
但據點快速擴張並未帶來獲利，東京店也虧損。劉保佑九個月前
全省巡店四趟，在一千五百餘次的實地觀察後，訂下減店方針，
再將旗下四個品









<摘錄聯合A8>

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百羿不銹鋼公司主要經營鏡面不銹鋼平板及3D立體雕刻等不銹鋼
板材加工買賣，以「品質訴求、技術為本」的專業優勢在不銹鋼
領域闖出一番佳績。去 (96)年平均每月締造600噸產能，年營收創
下8.4億元佳績，成為不銹鋼行業中的佼佼者之一。
百羿不銹鋼板材為國內各大頂級豪宅建案指定的指標性建材，並
通過ISO 9001：2000品質標準認証，從設計、確認、製作及交貨
，到協調後段廠商之材料加工、現場安裝、現場保護，提供一系
列完整的服務。
百羿公司不斷更新設備，光是去年就增設二台40軸鏡面機、超薄
型鋼捲式拋光機以及四號砂研磨機，，使得每月量能由原先的400
噸增加到600噸，鋼種由原本的300系增加到400系銷售，在代工市
場 (OEM)更找尋到許多客戶配合，先進的設備和被肯定的品質拉
大與同業競爭對手的差異化。
百羿總經理邱明珠指出，近年來由於金屬表面快速發展，以及台
灣的鋼材已臻國際水準，百羿除建材裝潢的鏡面加工之外，亦積
極跨入高科技產業等表面處理。可滿足客戶的「客製化」需求並
朝向「精緻化」產品發展。未來百羿仍會依循「創新研發」深耕
，研發新產品及創新的表面加工技術，強化公司競爭力，建構全
方位不銹鋼供應中心。
<摘錄經濟G2>

]]> http://www.myipo.com.twindex.php?load=read&id=513 未上市股票買賣 http://www.myipo.com.twindex.php?load=read&id=512 urk@urk.com.tw 2008-07-24 16:10:23 2008-07-24 16:10:23
3家取得北區WiMAX執照高層日昨會商，擬分縣市、合建WiMAX網
路。業者分析，一旦3家業者取得共識，建照成本將由原來單家須
砸30億元到40億元，降為1家只須不到15億元。
由於遠傳已決定與大同合建南區WiMAX網路，如今北區3家WiMAX
電信公司也首度針對合建議題洽商，未來一旦拍板，南、北區合
建各一座網路將是大勢所趨。
遠傳董事長徐旭東日前證實與大同合建WiMAX網路事宜，他並認
為，合建應該是勢在必行，也可以順便解決WiMAX執照發放過多
問題。
據指出，全球一動董事長何薇玲日昨拜會大眾電信董事長吳清源
，雙方就合建網路事宜深入溝通，隨即何薇玲又與由威寶電信與
東訊合資成立的威邁思董事長劉兆凱會商，雙方並在合建議題上
達成共識。
吳清源昨日表示，大眾對於3家WiMAX公司分縣市合建網路樂觀其
成，但仍須主管機關（NCC）點頭，而由於目前只有大眾決定採
購摩托羅拉的基地台設備，全球一動及威邁思目前都還在選商作
業中，因此未來3家公司若決定合建，還須進一步解決基地台設
備問題。
威邁思昨舉行股東會，威邁思財務長張虹如指出，公司確實與全
球一動及大眾洽談合建網路事宜，並正進行準備作業中。
吳清源認為，如果要




<摘錄工商C2>

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行政院公平會昨（25）日決議，復興航空與立榮航空約定，「高
雄－金門」、「高雄－馬公」兩航線，雙方以提供機位數比例及
清帳方式，相互約束事業活動，涉及聯合行為，公平會各處100萬
元罰鍰。
立榮航空表示，他們曾向公平會陳述意見，與復興合作是希望提
供旅客合理的班距及更便利的服務，但立榮尊重公平會做出100萬
元罰鍰的處分。同樣被罰100萬元的復興航空則說，還未收到公平
會公文，無法表示意見。
公平會委員周雅淑表示，根據復興及立榮簽訂的合約，雙方約定
每週機位數，如果遇到淡季及旺季欲進行加減班機時，須先經雙
方同意，當有加班需求時，要事先知會彼此，以座位數等比例配
合執行加班為原則，並相互約定清帳金額，清帳基準則以實際提
供機位數為基準。
周雅淑說，此合約實施後，如果某一方賣出機位超過約定比例，
就必須將超賣的金額給予對方，例如，如果復興購票機位滿額則
不售出，消費者只能轉向立榮購買。
且根據合約，載客人數不足約定比例的一方，仍然可由對方航空
公司超額載客的營業收入，分配到半數左右，結果92年至96年間
，航空業雖不景氣，但兩公司的營收並未受影響。
<摘錄經濟A15>

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